Aéroport de Bordeaux-Mérignac : nous ne lâcherons rien !

Historique des informationsVols de nuit : la Ville de Pessac émet un avis défavorableLes élus de la Ville de Pessac ont voté à l’unanimité une motion exprimant un avis défavorable sur le projet d’arrêté prévoyant des restrictions d’exploitation sur les vols de nuit à l’aéroport de Bordeaux Mérignac, pour lequel une consultation du public est ouverte jusqu’au 30 juin 2026.Ce projet d’arrêté propose des restrictions basées uniquement sur les performances acoustiques des aéronefs, avec l’hypothèse d’ici 2029 d’un renouvellement de la flotte d’aéronefs opérant à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac qui serait très supérieure à l’hypothèse retenue pour l’aéroport de Toulouse-Blagnac.Faites entendre votre voix en participant à la consultation publique jusqu'au 30 juin 2026. Ce projet d’arrêté reprend les conclusions d’une étude d’impact suivant une approche équilibrée sur les vols de nuit (EIAE) entre : d’une part la protection des riverains en prévision de l’accroissement des nuisances sonores des vols de nuit d’ici 2029 ; et d’autre la préservation des intérêts économiques.Pour la Ville de Pessac :l’étude d’impact (EIEA) a trop systématiquement penché en faveur des intérêts économiques,les restrictions d’exploitation proposées dans le projet d’arrêté, basées sur les seules performances acoustiques des aéronefs de nouvelle génération sont insuffisantes en particulier pour les atterrissages (Nous remercions la Fédération des Syndicats et Comités de quartier de Pessac qui a alerté sur le bénéfice insuffisant qui serait perçu par les riverains avec le seul renouvellement de la flotte par des aéronefs de nouvelle génération).De plus l’étude d’impact (EIAE) n’a pas pris pleinement en compte le contexte réel d’exploitation d’un grand aéroport doté de deux pistes sécantes, dont la piste secondaire représentant jusqu’à 15% des mouvements et générant des nuisances particulièrement importantes pour les territoires survolés.Aujourd’hui, à chaque atterrissage d’un Airbus A320 sur la piste secondaire 29, plus de 68 000 personnes sont exposées à des pics de bruit supérieurs ou égaux à 65 décibels, à Mérignac Beutre, Pessac, Talence et Bègles (Nous remercions l’association Nuisances 11/29 qui a obtenu une étude d’impact de circulation aérienne réalisée en 2016 sur les atterrissages de la piste 29).Cela représente près de 8 % de la population métropolitaine, subissant les nuisances sonores de la piste secondaire. Or, cette importante population a été ignorée, exclus de fait des modélisations, par l’étude EIAE sur les vols de nuit, dont la méthode de calcul reposait sur une moyenne annuelle du trafic, totalement inadaptée pour évaluer les impacts de l’accroissement prévisionnel des vols de nuit sur la piste secondaire utilisée à environ 15% du temps.Avec le projet d’arrêté proposé, les riverains de l’aéroport de Bordeaux Mérignac resteraient les moins protégés des grands aéroports de l’Ouest de la France sous le contrôle de l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires (ACNUSA), alors que ceux de Nantes-Atlantique bénéficient déjà d’un couvre feu de minuit à 6h du matin et que des interdictions de programmation entre 23h et 6h ont été proposées pour les riverains de Toulouse-Blagnac dans leur propre processus de consultation du public.La pétition en faveur :de la suppression totale des vols de nuit entre 23h et 6h avec une flexibilité pour les avions retardés entre 22h et 23h ;du respect des trajectoires de vol ;et de la suppression totale de la piste sécante,a été signée par plus de 9000 personnes. Vous êtes des milliers à vous être exprimés contre les nuisances sonores dans l’environnement de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, aussi nous vous invitons à vous mobiliser contre le projet d’arrêté sur les vols de nuit.Si vous partagez cet avis défavorable, faites entendre votre voix en participant à la consultation publique. Les associations Nuisances 11/29 et la Fédération des Syndicats et Comités de quartiers de Pessac préparent des aides à la rédaction de ces avis que nous publierons afin que votre expression soit vraiment efficace suivant le formalisme réglementaire d’une consultation du public.Enfin, la lutte contre les pollutions, notamment sonores, représente un enjeu collectif. Chacun peut y contribuer, en évitant, lorsque cela est possible, de prendre des vols programmés entre 22 heures et 6 heures.Télécharger la délibération : motion sur le projet d'arrêté - vols de nuits" votée en conseil municipal le 28 avril 2026.Télécharger le document récapitulatif sur la motion, présenté lors du conseil municipal du 28 avril 2026.